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  • Neu

    Alt bekannt :)

    Wie in 2013/14 zur F56-Präsentation, als auch den darauffolgenden Modellen, der obligatorische HEA-Thread...

    Regeln? Außer Beachtung von möglichen (Bild)Rechten, keine Besonderen, habt einfach Spaß :0009:
    Genießt die Probefahrten in den neuen John Cooper Works - Modellen und berichtet uns von den Eindrücken, gerne aus dem Showroom. Wie fühlen sich > 300 PS, im MINI, ab Werk an? Sagt und zeigt es uns :dafuer:

    Viel Spaß. Gruß Oli,
    für das MINI-F56-Forum-Team

  • Neu

    Seit einigen Woche macht mein Mini Cooper (Baujahr Ende 2014, Benzin, Schaltergetriebe) beim Gas Geben und Gab Wegnehmen (im Leerlauf) ein rasselt/scheppert Geräusch, nur wenn der Motor kalt ist. Es macht auch jeden Tag unterschiedliche Stärke von diesem rasselt Geräusch, manchmal kommt auch ein weitere längere scheppert Geräusch im Motor Raum nachdem ich das Gas wegnehme. Ich vermute, dass das Geräusch stärker vorkommt beim niedrige Außentemperatur (Z.B im Tiefgarage). Man muss natürlich Fenster oder Tür offen lassen, sonst hört man das Geräusch nicht.

    Ich war schon bei der Werkstatt von BMW Reisacher in Ulm, die haben meinen Mini eine Woche lang behalten und mich mitgeteilt, dass mein Mini voll in Ordnung ist. Die Aussage von der BMW Reisacher war: Die haben nix gefunden und gleichzeitig haben sie einen anderen Mini daneben gestellt, und der andere Mini das gleiche Geräusch macht. Deswegen heißt es, dass mein Mini Cooper alles gut ist. Witzig war, bevor sie meinen Mini

  • Neu

    Hallo zusammen,

    ich bin neu in diesen Forum und würde mir gerne einen Mini F56 1,5l mit 136 PS zulegen. Vielleicht wird es auch ein F56 LCI da es viele Probleme mit den Motoren gab bzw. Lagerschalen.
    Könntet Ihr mir bitte ein paar Tipps geben? Ist der LCI Motor im allgemeinen standfester? Ich habe auch gelesen dass die Getriebe an der Grenze des Motordrehmoments ausgelegt sind?
    Das Fahrzeug soll jeden Tag 60 km zurücklegen und da wäre es mir wichtig dass es zuverlässig ist.

    Vielen Dank für eure Rückmeldung!

    VG

  • Neu

    FAHRBERICHT MINI COOPER SE
    Zwei Runden auf der Formel E-Rennstrecke in New York
    15.07.2019, 23:06 Uhr

    Auszug:
    „Jetzt wächst zusammen, was zusammengehört: Mini elektrifiziert den Zweitürer unter freundlicher Mithilfe der BMW-i3-Antriebstechnik – allerdings mit Vorderradantrieb.

    (...)

    Zwei Runden auf der Formel E-Rennstrecke in den Docks von New York. Das bedeutet Micky Maus mit einigen Geraden, aber auch vielen Kurven, teils als Links-Rechts-Kombination, teils als Haarnadel. Dazu ein mittelprächtiger Asphalt. Nicht die schlechtesten Bedingungen um dem elektrischen Mini wieder ein Stück näherzukommen. Los geht‘s, beschleunigen kann er. Ansatzlos, ohne Turboloch, Schaltrucke oder eine merkliche Leistungsentfaltung. Die ist einfach da.

    Ruhiger Antrieb, kein Schlupf, tiefer Schwerpunkt
    Das Sirren der E-Maschine bleibt dezent im Hintergrund, es bleibt genug Ruhe, den Reifen beim Wimmern zuzuhören. Nicht beim Beschleunigen, das verhindert ja erfolgreich die aktornahe Schlupfregelung. Aber

  • Neu

    Elektro-Kleinwagen von Mini, Peugeot, Opel und Renault im Vergleich
    Reichweite, Ladezeiten, Leistung und Preise von Mini Cooper SE, Peugeot e-208, Opel Corsa-e und Renault Zoe

    "Bis vor einigen Monaten gab es fast nur teure, große Elektroautos – Modelle wie den Jaguar I-Pace, Tesla Model X, Model S oder Audi e-tron. Aber die Zeiten ändern sich: Das Angebot dehnt sich ab Ende 2019 auf Kleinwagen aus. Nach der Vorstellung des Elektro-Mini (offiziell: Mini Cooper SE) liegt ein Vergleich der neuen Elektro-Kleinwagen nahe. Wir stellen dem Mini den Renault Zoe, den Peugeot e-208 und den Opel Corsa-e gegenüber. (...)"

    Weiter unter:
    de.motor1.com/news/359525/elek…ini-peugeot-opel-renault/

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