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    Ich würde gerne meine 205er Pirelli Runflat-Sommerreifen gegen breitere und bessere Reifen tauschen. Ich fahre die Original 18 Zoll Cup Spoke 2-Tone JCW Felgen.

    • Soll ich 215/40/18 oder 215/35/18 nehmen? Ich denke, der 40er Querschnitt dürfte die bessere Wahl sein.
    • Meine 1. Wahl bei den Reifen wäre Michelin mit dem Pilot Sport 4. Hat jemand Erfahrungen dazu?
    • P.S.: Runflat brauche ich nicht.
    • Geht der Reifen bündig auf die Felge oder steht der Reifen weit über? Michelin dürfte eher schmal schneiden, wenn ich mich an meine BMW Zeit zurückerinnere.
    • Ist der Reifen (weil nur 1 cm breiter) ohne TÜV Eintragung erlaubt?

    Danke für Eure Inputs!
  • Neu

    Der Mini Countryman Cooper All4 wurde in der aktuellen ams-Ausgabe (Heft 14 von 22.06.2017) getestet. "Gegner":
    VW Tiguan 1.4 tsi
    Seat Ateca 1.4 tsi
    Peugeot 3008 130
    BMW X1 18i sdrive
    Audi Q3 1.4 tfsi
    Nissan Qashqai
    Hundai Tucson 1.6
    Renault Kadjar 165
    Jeep Renegade 1.4

    Generell war der ams-Test gut und auch die Ergebnisse logisch und nachvollziehbar.
    Im Endergebnis ist der CM 5ter geworden. Insbesondere der schlappe Antrieb und das manchmal "komische" Cockpit (Tankuhr) wurden kritisiert. Positiv wurden die Fahreigenschaften bewertet.

    Sieger (IMHO völlig zurecht) wurde der Tiguan vor dem Ateca. 3ter der Peugeot, 4ter der X1, dann ab Platz 6 in folgender Reihenfolge: Q3, Nissan, Hyundai, Renault und letzter der Jeep

  • Neu

    Hi,

    bin gerade beim durchlesen meines AMS Newsletters über diesen Beitrag gestolpert:

    Auto-Motor-Sport schrieb:

    B&B Automobiltechnik-Mini JCW Cabrio
    Bis zu 310 PS für das sportliche Mini-Cabriolet

    Wenn ein Kleinwagen ein bisschen mehr Dynamik nötig hat, dann der neue Mini JCW – auch als Cabrio. B&B Automobiltechnik aus Siegen hat ihr Tuning-Programm auch für den offenen John Cooper Works aufgelegt. Ihnen geht es dabei nicht nur um Längsdynamik, sondern auch um das Kurvenverhalten des sportlichsten Minis.

    In drei Stufen auf maximal 310 PS
    Bleiben wir aber zunächst beim Motor-Tuning für den Mini: Der Zweiliter-Turbo leistet im Serientrimm 231 PS und maximal 320 Nm. Per Software-Optimierung geht's hoch auf 260 PS und 380 Nm, modifiziert wird hier unter anderem der Ladedruck (Erhöhung um 0,2 bar). Zusätzlich ändert B&B die Einspritz- und Zündkennfelder. Stufe 1 kostet knapp 1.300 Euro.


    ...
    Mehr dazu lest ihr hier: klick

    Gruß,
    Michael …
  • Neu

    Hallo,
    ich bin Rainer und neu hier. Ich liebäugle damit, mir einen JCW aus 05/2015 mit ca. 33000 km zu kaufen.
    Mein altes Auto war ein BMW 535d Touring (Bj. 2006). Der hat Spaß gemacht, ist mir aber der Dieselthematik wegen zu unsicher geworden. Und eigentlich brauche ich auch kein großes Auto. :huh:
    Daher fiel die Wahl auf einen JCW.

    Gibt es bei besagtem Modell kritische Stellen im Bereich Motor, Turbo, Getriebe und Fahrwerk?

    VG
    Rainer

  • Neu

    Ich war beim R57 schon kurz vor der Bestellung eines Works. Scheiterte dann an den Sitzen. Im F57 sind die perfekt. Das Interesse war wieder da. Habe dann im Winter einen F56 mit 18" RFts zur Probe gehabt. Der hatte Grenzbereich leicht kriminelles Fahrverhalten weil er sehr schmierig und unpräzise zu steuern war. Ich hatte Ihn dann fast zugunsten eines 230i Cabrio verworfen. Bin nun aber wieder zurück, da es den 230i nur noch mit der Sportautomatik gibt.

    Konfiguration: Leasing
    British Racing Green metallic
    Dinamica-/Stoffkombination Carbon Black
    17" LM Räder JCW Track Spoke silber non RFts (Ich hoffe, das passt so, oder soll ich versuchen ihn auf WRs zu ordern und SRs selbst in anderer Dimension kaufen?) Lieferung ist für November geplant.
    Colour Line Glowing Red
    Interieuroberfläche Black Chequered
    Motorhaubenstreifen weiss
    Spiegelkappen weiß

    Ausstattung
    Radschraubensicherung
    Reifenreparatur-Set
    Elektronische Dämpfer Control (EDC)
    Sichtpaket u. Regensensor
    Windschutz
    Fußmatten in

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