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    Hallo zusammen,

    kurze vielleicht blöde Frage...

    Ich plane ja die 18 Zoll Cup Spoke JCW Felgen auch im Winter zu fahren, da hier Schnee kein großes Thema ist, bis auf ein paar Tage im Jahr, sollte es auch für die Felgen Witterungstechnisch kein Problem werden.

    Meine Frage ist jetzt: Würdet ihr einen zweiten Satz dieser Felgen ordern und dementsprechend finanziell in den teuren Apfel beißen, oder würdet ihr den Sommersatz nutzen und zur Saison immer nur die Reifen wechseln lassen?

    Wäre natürlich eine große Ersparnis wenn man den gleichen Satz einfach behält und weiter nutzt.

    Ist es schädlich für Felge & oder Reifen wenn er immer komplett demontiert und montiert wird?
    Würde es wenn dann ja auch beim :) machen lassen. Hat da schon einer Erfahrung mit? Erhöhte Gefahr von Gebrauchsspuren an der Felge oder ähnliches?

    Fragen über Fragen...ich hoffe ihr versteht meine Problematik 8o

    Hintergrund...ich möchte, dass das Fahrzeug immer gleich ausschaut...Unabhängig von Sommer und Winter.
    Außerdem

  • Neu

    Hallo,

    ich bin neu hier, habe schon einiges gelesen und möchte gerne eine Einschätzung zu einem JCW der mir gut gefallen würde und ich
    gerne zu den "großen" Mini-Fahrern wechseln möchte.

    Es geht um folgendes Fahrzeug, KM Stand ist mittlerweile etwas höher:

    suchen.mobile.de/auto-inserat/…6682.html?action=parkItem

    Fahrzeug steht relativ ordentlich da, zwei kleine Dellen die der Beulendoktor hinbekommen sollte.
    Leider nicht ganz so gepflegt wie ich es für so ein Fahtzeug erwarten würde, aber das ist machbar.
    Bei der Probefahrt ist aufgefallen das die Antriebswellen zu fühlen sind, FW ist aber maximaltief eingestellt,
    aber das es ja das KW V3 ist, könnte ich höher gehen ohne Probleme.
    Zusätzlich sind Stahlflex verbaut und die JCW Pro Abgasanlage, original JCW CUp Two Tone mit einer Beschädigung
    sind such dabei.
    Verkäufer ist Privat, Preis sind wir relativ nah beieinander.

    Eure Einschätzung? Ich fahre in Moment einen R56 S als Anhaltspunkt.
    Danke ;)

  • Neu

    Ein Hallo in die Runde,
    ich bin für meine Lebensgefährtin auf der Suche nach einem MINI Cooper S und in Essen fündig geworden.
    Es handelt sich um ein Fahrzeug DZ 06/2010 - 67.000 km - 184 PS - Preis 9980 € - 1 Jahr Garantie, TÜV neu, Reifen neu


    Folgender Link:
    suchen.mobile.de/fahrzeuge/det…Array=110&minPowerAsArray

    Jetzt kommts - Anzahl der Vorbesitzer "5"!


    Was sagen die Profis...Finger weg?


    Kann mir nicht erklären, warum so ein Fahrzeug schon 5 Vorbesitzer hat.


    Beste Grüße aus Dorsten
    Frank

  • Neu

    Hallo

    Ich habe einen neuen Cooper S (Benzin) mit Schaltgetriebe (ca. 150 km gefahren) und mir ist folgendes aufgefallen:

    Ich starte den Wagen und fahre los. So lange das Fz ganz sparsam bewegt wird, funktioniert die Schubabschaltung einwandfrei, d.h. im Schiebebetrieb bei Gaswegnahme geht der der Benzinverbrauch gemäß Momentan-Anzeige auf Null zurück und man merkt auch deutlich die Motorbremse.

    Gebe ich einmal etwas mehr Gas, z.B. beim beschleunigen Ortsausgang oder beim hochfahren einer Steigung, geht anschließend im Schiebebetrieb der Benzinverbauch nicht mehr auf Null zurück, sondern zeigt immer 3-4 Liter an (z.B. im dritten Gang bei 50 km/h und völliger Gaswegnahme). Auch die Motorbremse ist spürbar geringer.

    Stelle ich das Auto paar Minuten ab und starte ihn dann neu, geht das wieder von vorne los. Solange er sehr sparsam bewegt wird, funktioniert die Schubabschaltung auf Null Liter. Tritt man einmal etwas mehr auf Gas, ists wieder vorbei.

    BMW sagt mir pauschal, ohne sich das Fz

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