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    Hey Leute!

    Ich bin gerade drauf und dran meinen Mini Cooper S F56 tiefer zu legen, und habe unter anderem jetzt die Option Gewindefahrwerk, sowie Eibach Federn empfohlen bekommen. Jetzt stellt sich mir die Frage, wie komfortabel bleibt der Mini nach einbau der Eibach Federn?

    Wenn der Komfort miserabel wird, sehe ich davon logischerweise ab, aber grundsätzlich will ich nicht unbedingt 1400 für ein Gewindefahrwerk ausgeben.. Deshalb auch hier gleich die Frage: Hat jemand ein KW, ST oder HR Gewindefahrwerk (Gebraucht) zum verkauf stehen?

    Ich wäre euch für eure Hilfe sehr dankbar, da ich schon ein wenig am verzweifeln bin :/

    Danke im vorhinein

    PS: Hier mein Instagram: mkcoopers_ damit ihr mal sieht wie hoch mein Mini steht... Wie ein Bus ||:D

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    Überlege mir einen neuen JCW Hatch zu holen.
    Konfiguration steht schon zu 80%, mit den Farben bin ich noch nicht klar Grundsätzlich brauch ich Farbe
    In jedem Fall in Kombination mit Pano Dach.

    Passt für mich besonders gut zum JCW:
    Rebel Green mit rotem Dach und Spiegelkappen und schwarzen 17" Track Spokes (keine Run Flats)
    Rebel Green mit rotem Dach und Spiegelkappen und schwarzen 18" Cup Spokes (notgedrungen Run Flats)

    Klassisch (wenn auch das BRG sehr hell ist)
    BRG mit weissem Dach und Spiegelkappen schwarzen 17" Track Spokes (keine Run Flats)
    Chili Red weissem Dach und Spiegelkappen und schwarzen 17" Track Spokes (keine Run Flats)

    Danke für eure Entscheidungshilfe !!! :0054:
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    Hallo zusammen,

    ich habe seit kurzem folgende Meldung wenn ich das Auto abstelle: "Getriebe - Im Stillstand Fahrzeug mit Parkbremse sichern. Von Ihrem Servicepartner prüfen lassen".
    Hatte das jemand auch schon mal und wenn ja, was war die Ursache für diese Meldung?

    - Achso ja: Fahre Sportautomatik Wandler Baujahr 2015

    Grüße
    Andreas

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    Wie in der überschrift beschrieben klackt mein MINI JCW mit Sportautomatik neuerdings beim anfahren und abbremsen im unteren Drehzahlbereich. Zu beschreiben ist das geräusch, ähnlich wie dass, wenn man auf P auf die Bremse tritt und es klackt, damit der Wahlhebel freigegeben wird. Es tritt immer im Schubbetrieb bei niederigen Geschwindgikeiten auf, wenn man schnell vom Gas geht und wenn man dann wieder anfährt. Kennt jemand die problematik ?

    Beste Grüße !

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