Stopp falsch verstanden, Reparatur wurde schon hier in CH gemacht. Von einer kleinen und feinen Werkstatt und nicht vom örtlichen MINI Händler.
Das mit dem Stundensatz kann ich nur bestätigen, mein Motorradhändler (italienisches Premiumprodukt) wo auch Vertragshändler ist hat einen Stundensatz der unter dem Ducatihändler auf der deutschen Seeseite liegt.
grüsse Rolf
... gestern den nächsten Wartungsauftrag an die kompetente, gute und preisgünstige freie Werkstatt in unserem Ort vergeben:
Bremsen und Scheiben hinten erneuern am Mini meiner Tochter. Preis wieder 350 € incl. MwSt.
bei mir ist die Serviceanzeige angesprungen "Brembsbeläge hinten wechseln". Da auch erste 28 Tsd runter sind, gerade mal bei einer freien Werkstatt vorbei gefahren. Die meinten, es wären noch 4,5mm hinten drauf und damit ein Wechsel nicht unbedingt nötig (erst zwischen 2 und 3 mm). Kann das sein , so viel Reststärke (4,5mm) und Servicenanzeige? Was würdet ihr machen ?
Ich würde, wie es dir die freie Werkstatt empfohlen hat, noch ein wenig damit fahren und die Beläge dann dort wechseln lassen.
Wie Max schon schrieb, würde ich es auch so machen.
Man muss halt mit der, dann, nervigen Anzeige klar kommen.
bei mir ist die Serviceanzeige angesprungen "Brembsbeläge hinten wechseln". Da auch erste 28 Tsd runter sind, gerade mal bei einer freien Werkstatt vorbei gefahren. Die meinten, es wären noch 4,5mm hinten drauf und damit ein Wechsel nicht unbedingt nötig (erst zwischen 2 und 3 mm). Kann das sein , so viel Reststärke (4,5mm) und Servicenanzeige? Was würdet ihr machen ?
Hat die Werkstatt auch die inneren Beläge rechts kontrolliert ?
Da sitzt der Belagfühler.
Das kann ich gar nicht sagen. Aber warum nur die inneren Belege rechts und nicht links?
weil die inneren meist mehr verschlissen sind als die äußeren 
Das Auto wird aber erst mit gelben Meldungen tgl. grüßen und wenn er die Kilometer herunter gezählt hat, wird alles rot und muss bestätigt werden. Der Wechsel wird sehr frühzeitig angekündigt und die originalen Beläge sind scheinbar billigster Schrott. Die Marke kannte ich vorher noch nicht. Die Bremsen / Beläge scheinen aber auch von der Auslegung hinten recht klein dimensioniert.
Gruß
Lars
Das Auto wird aber erst mit gelben Meldungen tgl. grüßen und wenn er die Kilometer herunter gezählt hat, wird alles rot und muss bestätigt werden. Der Wechsel wird sehr frühzeitig angekündigt und die originalen Beläge sind scheinbar billigster Schrott. Die Marke kannte ich vorher noch nicht. Die Bremsen / Beläge scheinen aber auch von der Auslegung hinten recht klein dimensioniert.
Gruß
Lars
die Kilometer wurden aber gerade nicht über eine gelbe Meldung herunter gezählt, sonder sprangen sofort auf rot mit dem Hinweis "seit 50 km überfällig, bitte ab um Service partner" Und das bei 4,5 mm🤨
die Kilometer wurden aber gerade nicht über eine gelbe Meldung herunter gezählt, sonder sprangen sofort auf rot mit dem Hinweis "seit 50 km überfällig, bitte ab um Service partner" Und das bei 4,5 mm🤨
Hallo,
frag bitte nochmal ob beide inneren Beläge geprüft wurden.
Mein Kumpel hat die hinteren Beläge letztens getauscht, weil dass beim TÜV angekündigt wurde.
Beim Ausbau meinte er erst "ach da hättest Du noch ein paar tausen KM fahren können...), dann hat er bei einem der inneren Beläge gemeint "OH, Ja der ist fertig, das war an der Zeit".
Nicht das was passiert...
Es stimmt dass durch die Konstruktion mit 1 Kolben und Schwimmsattel , die inneren Belägen schneller verschlissen sind als aussen.
Lese auch mal https://www.autobild.de/artikel/bremssattel-14886713.html
Da steht es deutlich erklärt.
So ist es ... Bei einem Schwimmsattel, bei dem die Führungsstifte verschmutzt sind, kann es (neben anderen Problemen) dazu kommen, dass die inneren und äußeren Beläge unterschiedlich verschleißen und oft verschleißen die inneren Beläge dann schneller.
Das kann ich gar nicht sagen. Aber warum nur die inneren Belege rechts und nicht links?
Weil dort der Belagfühler sitzt.
