bei mir ist die Serviceanzeige angesprungen "Brembsbeläge hinten wechseln". Da auch erste 28 Tsd runter sind, gerade mal bei einer freien Werkstatt vorbei gefahren. Die meinten, es wären noch 4,5mm hinten drauf und damit ein Wechsel nicht unbedingt nötig (erst zwischen 2 und 3 mm). Kann das sein , so viel Reststärke (4,5mm) und Servicenanzeige? Was würdet ihr machen ?
Hat die Werkstatt auch die inneren Beläge rechts kontrolliert ?
Da sitzt der Belagfühler.
Das kann ich gar nicht sagen. Aber warum nur die inneren Belege rechts und nicht links?
weil die inneren meist mehr verschlissen sind als die äußeren 
Das Auto wird aber erst mit gelben Meldungen tgl. grüßen und wenn er die Kilometer herunter gezählt hat, wird alles rot und muss bestätigt werden. Der Wechsel wird sehr frühzeitig angekündigt und die originalen Beläge sind scheinbar billigster Schrott. Die Marke kannte ich vorher noch nicht. Die Bremsen / Beläge scheinen aber auch von der Auslegung hinten recht klein dimensioniert.
Gruß
Lars
Das Auto wird aber erst mit gelben Meldungen tgl. grüßen und wenn er die Kilometer herunter gezählt hat, wird alles rot und muss bestätigt werden. Der Wechsel wird sehr frühzeitig angekündigt und die originalen Beläge sind scheinbar billigster Schrott. Die Marke kannte ich vorher noch nicht. Die Bremsen / Beläge scheinen aber auch von der Auslegung hinten recht klein dimensioniert.
Gruß
Lars
die Kilometer wurden aber gerade nicht über eine gelbe Meldung herunter gezählt, sonder sprangen sofort auf rot mit dem Hinweis "seit 50 km überfällig, bitte ab um Service partner" Und das bei 4,5 mm🤨
die Kilometer wurden aber gerade nicht über eine gelbe Meldung herunter gezählt, sonder sprangen sofort auf rot mit dem Hinweis "seit 50 km überfällig, bitte ab um Service partner" Und das bei 4,5 mm🤨
Hallo,
frag bitte nochmal ob beide inneren Beläge geprüft wurden.
Mein Kumpel hat die hinteren Beläge letztens getauscht, weil dass beim TÜV angekündigt wurde.
Beim Ausbau meinte er erst "ach da hättest Du noch ein paar tausen KM fahren können...), dann hat er bei einem der inneren Beläge gemeint "OH, Ja der ist fertig, das war an der Zeit".
Nicht das was passiert...
Es stimmt dass durch die Konstruktion mit 1 Kolben und Schwimmsattel , die inneren Belägen schneller verschlissen sind als aussen.
Lese auch mal https://www.autobild.de/artikel/bremssattel-14886713.html
Da steht es deutlich erklärt.
So ist es ... Bei einem Schwimmsattel, bei dem die Führungsstifte verschmutzt sind, kann es (neben anderen Problemen) dazu kommen, dass die inneren und äußeren Beläge unterschiedlich verschleißen und oft verschleißen die inneren Beläge dann schneller.
Das kann ich gar nicht sagen. Aber warum nur die inneren Belege rechts und nicht links?
Weil dort der Belagfühler sitzt.
Moin Forum,
hier meine Erfahrung anhand von Bildern von Bremsbelägen hinten, wahrscheinlich rechts, Mini Cooper Bj. 2019, Automatik, 85000km.
Tempomat mit Bremsfunktion, diese selten genutzt, ansonsten eigentlich bremsbelagschonende Fahrweise.
Wurde kurz vor Erwerb bei 17000km (!) das letzte Mal gewechselt, nach elektr. Bordbuch (Auskunft des 
)
Bemerkenswert ist die ungleiche Abnutzung, und seit erster gelber Warnmeldung wurden nur ca 200km gefahren,
keine Anzeige von Restlaufzeit, aber der Cooper sollte sowieso zum Routine-Ölwechsel, Glück gehabt.
Und doch hat der sensorlose Belag schon etwas gefressen. Konnte man hören auf den allerletzten 15 Kilometern.
Sensor auch schon angeschliffen, deswegen ja die gelbe Warnmeldung.
So wie es aussieht, tippe ich auf Probleme mit dem Schwimmsattel (habe ich hier gelernt).
Andere Seite sah entsprechend der Kilometerleistung von ca. 68000km (!) normal aus.
Also sollte man der Warnanzeige nicht unbedingt nur vertrauen, Kontrolle/im Auge behalten ist nicht schlecht.
Ok, jeder Mini scheint nach den Erfahrungen hier anders zu sein.
Belägte Grüße Overtaker.
1: Belagstärke : 0-1mm und 4,3-5mm
2: etwas blankes Metall
3: angekratzter Sensor mit besagter Feder, Sensor ist 9mm hoch, Belagträger 5mm.
