20151113 MINI JCW im Sportauto Supertest

"Fahrwerk zu weich" - Ja, kann aber bei MINI auch optimiert werden.

Zum Festhalten:
Der neue MINI F56 JCW mit Sportautomatik und DDC Fahrwerk kann sowohl Alltag und auch Rennstrecke, dass hat der Test bewiesen. Lässt Konkurrenten wie den Opel OPC mit Performance Paket, also für die Rennstrecke optimiert, hinter sich

Zum Testwagen:
MINI F56 JCW (Kennzeichen M WF 5605)
Dynamische Dämpfer Control (DDC)
Sportautomatik
17er Track Spoke mit 205 Pirelli P Zero

Nürnburgring Nordschleife:

der F56 JCW mit Sportautomatik (8.35 min) war schneller als der Opel Corsa OPC und zwar in seiner sportlichsten Version, also mit OPC Performance Paket (8:40)!
der F56 JCW mit Sportautomatik war schneller als der Audi S1(8:41)
der F56 JCW mit Sportautomatik(8:35 min) gleich schnell gegen den R56 JCW(8:35 min)

Hockenheim:

der der F56 JCW(1.18,2 min) mit Sportautomatik war schneller als R56 JCW (1.18,5)
der der F56 JCW mit Sportautomatik war schneller als der Opel Corsa OPC in seiner sportlichsten Version, also mit OPC Paket(1.18,6)
der der F56 JCW mit Sportautomatik war schneller als der Audi S1 (1.18,6)

Nur für die Rennstrecke Optimierungspotential
Entweder einen Standard JCW, also mit Sportfahwerk und Handschaltung
oder
vielleicht, auch wenn zum x-mal, für den Track sieht MINI das JCW Pro Fahrwerk vor, dass ist dann für die Rennstrecke besser geeignet, hier im Forum bekannt bevor der F56 JCW den offiziellen Marktstart bei den Händlern stand.

+ Gewindefahrwerk entweder aus dem MINI Regal oder bei den Tunern
+ High Performance Felgen-Reifenkombi aus dem Drittzubehör
+ ....
+ ....

Warum nehmen sie keinen R56 Automatik gegen F56 Automatik oder F56 Sportfahrwerk mit Handschaltung gegen R56 Sportfahrwerk mit Handschaltung.

Die Behauptung von sport auto, dass es den R56 JCW nicht als Automatikversion gäbe ist nicht korrekt, nur dass diese im Gegensatz zur guten Sportautomatik des F56 JCW sehr schlecht ist.

Erst wird der R56 JCW von denen verrissen:

viel zu hartes Fahrwerk und keiner Alltagstauglichkeit und jetzt soll der auf einmal so toll sein

(Quelle: http://www.auto-motor-und-spor…werteste-mini-694070.html)

Der MINI F56 JCW ist breiter aufgestellt, da er
+ für die Rennstrecke ein strafferes Fahrwerk bei MINI bekommt wenn man denn das möchte
oder aber auch
+ weichere Fahrwerke bekommen kann je nach Gusto
+ Handschaltung oder eine sehr gute Automatik
+...

Für die Tester ist es nicht leicht Die Vergleiche alt gegen neu sind doch immer die selben auch im Privatbereich. Da werden R5x MINIs mit Basstuckauspuff mit der F56 Serie verglichen. Hier nun auch bei der AMS ein Test der nicht 100pro passt. Emotional ist es trotzdem

in der Sportauto 8/2015 wird zu dem MINI JCW mit Sportautomatik und DDC Fahrwerk noch weiteres geschrieben

schau doch mal auch online:

http://www.auto-motor-und-spor…vs-corsa-opc-9855850.html

Hab nach 7 Jahren mein Abo der Sportauto heute gekündigt. Was wollen die denn? Beim R56 war doch alles zu hart und jetzt ist es ein Auto welches man überall fahren kann....schneller als nahezu alle anderen.

Ein Witz dieses Porsche Blatt. Man bin ich froh dass ich der von Sportauto gesagt hab, dass ihre Berichte immer schlechter werden!

Was die AMS schreibt, ist doch verhältnismäßig positiv. Zumindest Testsieger.
Einzig das Fahrwerk bekommt sein Fett weg.

Nicht stabil genug?
Im Sportmodus nicht komfortabel genug? Wie ist das jetzt gemeint

Es hört sich für mich so an, als wenn die Investition ins DDC keine gute ist.
Also das Geld sparen und in KW Street Comfort investieren?

@Freddie B. Das heisst am besten das Auto mit allen drei Fahrwerken fahren und dann entscheiden ob das Serienfahrwerk reicht, weil man es eh tauscht, oder aber die anderen Beiden für einen selbst das Geld wert sind.

Mich stört, dass er nur durchschnittlich bremst. Für was gibt man denn das viele Geld aus? Nur damit die Bremszangen rot lackiert sind. 36 mtr sind nichts besonderes, bzw. schlecht für nur 1,3 t Fahrzeuggewicht. Meine E-Klasse hatte einen kürzeren Bremsweg.
Der R56 steht aus 200 Km/h 8 mtr früher.